电商盈利核心：人效和品效

近20年的电商生涯，看到 n 多个电商企业的起起伏伏，发现亏钱基本都亏在货上。

所以几年前我有一个新的认知，只要做电商不碰货，就不可能亏钱。

所以前几年我的电商模式基本上都是供应链合作，供应链负责货的部分，我只负责销售的部分，心想这样做就永远不可能亏损。

但去年我的电商公司亏损还是挺多的，我才发现，不仅做电商货可能会亏钱，人也可能亏钱。

当你运营的人效，即他赚的利润不足以支付他的工资的时候，你就亏钱。

而且当你项目起伏的时候，人的成本比货的成本更多一点。

我今年明白一个事情，做电商核心要解决两个事情：

第一个是解决货的效率，让货不帮你亏钱。

第二个就是解决人的效率，让每个人都帮你赚钱。

当货也能帮你赚钱，人也能帮你赚钱的时候，你就能赚钱。

我看n多个模式，基本上都围绕这两个方面去做。

现在很多采用人海战术的电商公司，就是拼命地去降低人的成本，来追求人的效率。

可能一个人一个月帮公司赚不了多少钱，但是只要人数足够多，不停做加法，就能赚够足够多的钱。

我发现这些采用人海战术的公司基本都在小城市，因为只有小城市才能把人的成本降到最低。

而我现在在追求的另外一个模式就是，我们想办法除了能够追求人的效率之外，还想去追求品的效率。

一个品一个月帮我赚几百万甚至上千万的利润，这可能是另外一种情况。

当我们去追求极致的品效的时候，这时候对于人的成本要求就比较低。

所以我在思考一个问题，如果你是在下沉市场的电商公司，你可以考虑去追求人的效率，想办法降低人的成本，找一些确定性。

哪怕每一个人帮你赚的利润不够多，但是只要有足够多的人，就可以帮你实现相对大规模的利润。

但是这条路可能会有一个问题，随着用人成本越来越高，现在推行全民社保，抓得也比较严，所以人的成本肉眼可见地一定会逐渐上升。

所以我觉得电商可能要进入第二个阶段，就是在追求人的效率的同时去追求品的效率。

比如说，我们之前一个品一个月只帮你赚5万块钱，现在我们要追求一个月，一个品平均下来帮你赚50万甚至500万。

这时候你对于人的成本的要求就会大幅度降低，这才可能是符合接下来用人成本越来越高、人口越来越少的这个社会的共同现状。

而且当我们去追求品的效率的时候，当一个品一个月能够爆发出之前10倍甚至100倍的销售额和利润的时候，这时候即使你的人的成本更高，但是平均下来算，你的人效其实也不会低。

所以有两种实现人效跟品效的方法：

一个是想办法降低人的成本，这是过去式。

另外一个方法，想办法提升产品爆发的倍率，这就需要我们必须要去做全域电商。

每日思考精华回顾

美团滴滴的人效其实不高，美团每个骑手单月均利润6510元，美团赚佣金，骑手赚派送费。

滴滴每个司机月均贡献净利润1200元，但是这两个公司发展很快，原因是用人成本很低。

这就像小城市的电商公司，人海战术的前提是用人成本边际化。

而像苹果，特斯拉这些公司，用人成本极高，所以他们就没法走人海战术，只能靠提升品效来提升人效。